12 giugno 2010
Raggio Verde cambia armatore

Giugno/Ottobre 2010
Vengono iniziati i lavori per poter riprendere il mare con l'imbarcazione ed in particolare nell'immediato si procede a:
- riparazioni e risistemazione del ponte;
- riparazione della tuga con sostituzione di una serretta e di un pezzo di baglio;
- ripitturazione delle murate e sistemazione opera viva il tutto con prodotti International;
- sostituzione compensati pozzetto;
- manutenzione alle manovre correnti;
- smontaggio e revisione winch;
- manutenzione ordinaria al motore;
- revisione delle vele presso la veleria Bianchi & Migliori;
- verifica e rirpistino dell'impianto elettrico, idraulico e del gas per il cucinotto;
- sostituzione luci di via con luci in testa d'albero;
- montaggio apparato VHF.

15 - 17 ottobre 2010
Raggio Verde dopo parecchi anni di fermo su una banchina di Fiumara riprende il mare per raggiungere il suo nuovo porto d'armamento (Anzio), dimostra immediatamente ottime doti di maneggevolezza e buone prestazioni a motore tenendo tranquillamente medie di 5.6/5.8 nodi spinta dal piccolo ma efficace Lombardini da 12 CV che si è dimostrato molto parco anche nei consumi. Purtroppo il poco vento non consente prove sotto vela che comunque avverrà la successiva domenica 17 durante la prima prova del Campionato Invernale, dove purtroppo una scelta errata della vela di prua ed altri errori di manovre a causa della non conoscenza dell'imbarcazione tolgono il piacere di una prestazione adeguata al proprio rango, in ogni caso con 12 nodi di vento l'imbarcazione ha dimostrato di esprimere l'ottima media di 5.4 Kntos di bolina!!!
E la cosa più importante Raggio Verde torna in regata e torna ad affrontare altri Half Ton dopo tanti anni!!!

Aprile 2011
Si procede alla revisione totale dell'impianto elettrico e viene installato il carica batteria a 220 volt e l'inverter, così ora potrà attingere corrente dalla banchina sia per avere la 220 volt in barca che per caricare le batterie, ma con l'inverter anche fornire la 220 volt in navigazione!!!
Inoltre viene sostituita l'unica pompa di sentina presente che ha ceduto e ne vengono installate due nuove, una nel bagno e che serve tutta la zona prodiera e l'altra nel gavone di poppa per la zona poppiera e arriva fin sotto il motore.
Infine viene installata una piccola autoclave che serve il bagno e viene realizzata una doccetta nel bagno per esigenze di pulizia personale, ma che all'occorrenza può essere portata sul ponte per una doccia all'aperto.

Giugno / Luglio 2011
Viene letteralmenmte "bonificata" e riverniciata la sentina ed i gavoni, ricoppalati gli interni, sostituito il sanitario del bagno, sostituiti i lavelli del bagno e zona cucina, arriva anche un cucinotto bascunate nuovo. Inoltre viene sostituito il passauomo della cabina di prua e l'oblò del bagno, ed altri piccoli particolari degli interni vengono ripristinati e ottimizzati.
Alla parte motoristica viene sostiuito il filtro e l'olio motore, il filtro del gasolio, il liquido refrigerante, lo zinchetto, la girante della pompa dell'acqua, la cinghia dell'alternatore e viene pulito il decantatore.
Inoltre presso la Tiber Mast (dove era stato realizzato l'albero nuovo) viene messo a punto l'albero, viene sostituito il tangone con uno nuovo e realizzato un vang rigido.

Agosto 2011
Finalmente dopo un anno e più di sistemazioni e collaudi Raggio Verde parte per la sua nuova crociera inaugurale del post restauro, ancora tanti particolari sono da sistemare, migliorare ed ottimizzare, ma la voglia di partire e tanta e così il 5 agosto si mollano gli ormeggi direttamente dal cantiere e in 2 settimane con 4 persone a bordo percorriamo ben 280 miglia circa passando da Ischia, Capri, Amalfi, Maiori, Positano, Procida, Ventotene e Ponza per far rientro ad Anzio il 21 agosto abbronzati e felici di avere una barca che nello scorso Campionato Invernale ha fatto intravedere ottime prestazioni potenziali (servono le vele nuove assolutamente) in regata ma anche di avere ottime doti marine e anche spazi e comfort sufficienti per 4 persone in crociera consentendo così splendide vacanze cullati nei profumi dei suoi legni pregiati.
Come concumi il Lombardini si è dimostrato molto parco consumando 1,5 lt ora circa e in quasi 80 ore di moto il livello dell'olio è ancora particamente al massimo.